Cómo resolver el problema de disipación de calor en el pequeño espacio de Faros LED para coches, y luego alcanzar el estándar nacional de luces de automóviles a una temperatura ambiente de 50 °C, y la temperatura de unión más alta no debe exceder los 80 °C.
En la actualidad, la potencia de diseño de las luces bajas y altas del automóvil se concentra entre 40 ~ 60 W, y los faros LED del automóvil alcanzan los 80 W o más, además de la luz indicadora de ancho, la luz de dirección, etc., que se producen a alta potencia Es muy difícil que la energía térmica no supere los 80 °C, por lo que será un problema difícil para los ingenieros resolver el problema de disipación de calor.
El calor y el espacio son inseparables. Bajo la condición de un espacio grande, se puede seleccionar una solución de disipación de calor más barata. Por ejemplo, una farola se puede resolver fácilmente aumentando la base de aluminio de disipación de calor, pero si el teléfono está agrandado, es posible que nadie lo quiera. Si no se resuelve, será como tomar un trozo de carbón caliente, por lo que se utiliza el disipador de calor de grafito artificial para dispersar el calor. La periferia de la fuente de calor se calienta uniformemente.
Con el concepto de espacio, aprenda sobre la fuente de calor de los faros LED de los automóviles y la temperatura límite superior requerida. La fuente de calor de los faros LED de los automóviles es transferir la temperatura a la superficie a través de la conducción de calor sólido y luego al gas. La convección de gas es lenta y pasiva, por lo que es particularmente importante resolver primero los materiales de empaque generales y las fuentes de calor.
Todo el mundo sabe que los chips LED convierten la electricidad en luz. La eficiencia es generalmente solo del 30% y el 70% restante se convierte en calor. Si el calor no se libera a tiempo, la eficiencia de la luz disminuirá. La estructura CSP utilizada en los faros LED de los automóviles está relacionada con esta estructura. Uno es la cantidad de calor que se genera por la potencia; el segundo es la conductividad térmica de los materiales superior e inferior, que afecta la uniformidad general de la temperatura; El tercero es el grosor de estos materiales. La Tabla 1 muestra la conductividad térmica de varios materiales. Con estos conceptos, se puede resolver el problema de la disipación de calor.
En la actualidad, la potencia de diseño de las luces bajas y altas del automóvil se concentra entre 40 ~ 60 W, y los faros LED del automóvil alcanzan los 80 W o más, además de la luz indicadora de ancho, la luz de dirección, etc., que se producen a alta potencia Es muy difícil que la energía térmica no supere los 80 °C, por lo que será un problema difícil para los ingenieros resolver el problema de disipación de calor.
El calor y el espacio son inseparables. Bajo la condición de un espacio grande, se puede seleccionar una solución de disipación de calor más barata. Por ejemplo, una farola se puede resolver fácilmente aumentando la base de aluminio de disipación de calor, pero si el teléfono está agrandado, es posible que nadie lo quiera. Si no se resuelve, será como tomar un trozo de carbón caliente, por lo que se utiliza el disipador de calor de grafito artificial para dispersar el calor. La periferia de la fuente de calor se calienta uniformemente.
Con el concepto de espacio, aprenda sobre la fuente de calor de los faros LED de los automóviles y la temperatura límite superior requerida. La fuente de calor de los faros LED de los automóviles es transferir la temperatura a la superficie a través de la conducción de calor sólido y luego al gas. La convección de gas es lenta y pasiva, por lo que es particularmente importante resolver primero los materiales de empaque generales y las fuentes de calor.
Todo el mundo sabe que los chips LED convierten la electricidad en luz. La eficiencia es generalmente solo del 30% y el 70% restante se convierte en calor. Si el calor no se libera a tiempo, la eficiencia de la luz disminuirá. La estructura CSP utilizada en los faros LED de los automóviles está relacionada con esta estructura. Uno es la cantidad de calor que se genera por la potencia; el segundo es la conductividad térmica de los materiales superior e inferior, que afecta la uniformidad general de la temperatura; El tercero es el grosor de estos materiales. La Tabla 1 muestra la conductividad térmica de varios materiales. Con estos conceptos, se puede resolver el problema de la disipación de calor.