Desde las lámparas halógenas más básicas, pasando por las avanzadas lámparas de xenón, hasta las nuevas lámparas full force Luz LED automática, los faros de los automóviles se han actualizado de generación en generación, y el costo es cada vez más alto, pero el efecto de iluminación real no es necesariamente. Los feos coches de perfil bajo suelen utilizar las lámparas halógenas más baratas. El principio de emisión de luz es similar al de una bombilla, excepto que se agregan elementos halógenos a la bombilla para prolongar su vida útil. El brillo de este tipo de lámpara no es alto, solo equivale a más de mil velas, y es lo mismo que una bombilla... amarillo. Por lo tanto, si la velocidad del vehículo es rápida, la seguridad se verá afectada porque la distancia de irradiación es demasiado corta.
La lámpara de xenón utilizada en los automóviles de gama media y alta se basa en el principio de llenar el tubo de cuarzo con xenón de gas inerte a alta presión y luego aplicar un alto voltaje de más de 20,000 voltios. La luz emitida es más blanca y brillante que las lámparas halógenas, y tiene una vida útil más larga y consume menos energía. Sin embargo, el costo de las lámparas de xenón es alto y generalmente se usan en automóviles de gama media y alta. Y el LED que suena más alto es en realidad el diodo emisor de luz de la radio. Es más brillante que los faros de xenón y tiene un menor consumo de energía, y no necesariamente se desecha cuando se desguace todo el vehículo.
Además, es de tamaño pequeño y alto valor, y los diseñadores pueden darle la forma que tengan. Por supuesto, el precio es el más caro. La luz LED automática más cara es asequible para los coches de lujo. "Sin embargo, lo más caro no es necesariamente lo mejor". Debido a que la luz amarilla tiene un fuerte poder de penetración, las lámparas halógenas son más confiables en la lluvia y la nieve. Los efectos de iluminación no solo pueden mirar la fuente de luz, sino también la afinación y otras tecnologías de alta tecnología.
La lámpara de xenón utilizada en los automóviles de gama media y alta se basa en el principio de llenar el tubo de cuarzo con xenón de gas inerte a alta presión y luego aplicar un alto voltaje de más de 20,000 voltios. La luz emitida es más blanca y brillante que las lámparas halógenas, y tiene una vida útil más larga y consume menos energía. Sin embargo, el costo de las lámparas de xenón es alto y generalmente se usan en automóviles de gama media y alta. Y el LED que suena más alto es en realidad el diodo emisor de luz de la radio. Es más brillante que los faros de xenón y tiene un menor consumo de energía, y no necesariamente se desecha cuando se desguace todo el vehículo.
Además, es de tamaño pequeño y alto valor, y los diseñadores pueden darle la forma que tengan. Por supuesto, el precio es el más caro. La luz LED automática más cara es asequible para los coches de lujo. "Sin embargo, lo más caro no es necesariamente lo mejor". Debido a que la luz amarilla tiene un fuerte poder de penetración, las lámparas halógenas son más confiables en la lluvia y la nieve. Los efectos de iluminación no solo pueden mirar la fuente de luz, sino también la afinación y otras tecnologías de alta tecnología.